防止空壓機潤滑油管堵塞，應采取下列措施：
(1)、在安裝前，將油管逐根清洗干凈，1好通過堿洗、水洗和白布擦或用帶有壓力的空氣吹掃干凈。
(2)、油管不夠長而需要接長時，應裝上活接頭，或采用套管的方法焊接加長，以避免焊渣或熔化的金屬堵塞管子。
(3)、彎管時用煨管工具冷彎或氧乙1炔火焰加熱煨彎，應注意防止煨扁或金屬過熱而變形。
(4)、油管和注油器裝配好后，應進行系統的強度試驗，試驗壓力為操作壓力的1.5倍，當發現有滲漏或破1裂時，應予以修理或更換。
螺桿式空壓機常見故障
1.螺桿式空壓機故障現象：機組油耗大或壓縮空氣含油量大;
2.螺桿式空壓機故障現象：機組壓力低;
3.螺桿式空壓機故障現象：風扇電機過載;
4.螺桿式空壓機故障現象：機組電流大;
5.螺桿式空壓機故障現象：機組排氣溫度高(超過100 °C);
6.螺桿式空壓機故障現象：機組排氣壓力過高;
7.螺桿式空壓機故障現象：機組無法啟動;
8.螺桿式空壓機故障現象：機組啟動時電流大或跳閘.
空壓機為什么需要分級壓縮？
節省功率消耗
噴油螺桿空壓機的空壓機已經非常接近定溫過程。如到達飽和狀態后繼續壓縮繼續冷卻的話，將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進入油氣分離器（油箱）內，會使冷卻油乳化，影響潤滑效果。隨著冷凝水的不斷增加，油位也會不斷上升，后冷卻油將會隨同壓縮空氣進入系統，污染壓縮空氣，對系統造成嚴重后果。
因此，為了防止冷凝水的產生，壓縮腔內的溫度不能過低，必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar（A）的空壓機，冷凝溫度為68℃，當壓縮腔內溫度低于68℃時，將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機的排氣溫度不能過低，即等溫壓縮的應用在噴油螺桿機中由于冷凝水的問題受到了限制。
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